Анализ трудностей при обследовании электрического однобалочного крана
В связи с большой высотой подъема электрического однобалочного крана, недостаточным освещением, высоким уровнем шума, суровыми условиями окружающей среды, сильной коррозионной активностью, отсутствием платформы для капитального ремонта (стационарной или мобильной) и другими условиями на месте инспекторы могут участвовать в проверке. . Неудобная или неадекватная инспекция проекта стала не только сложным моментом инспекции, но и скрытой опасностью несчастных случаев с электрическими однобалочными кранами.
Дефекты металлической конструкции всей машины: Не все части металлической конструкции крана являются механически опасными участками или опасными точками, но поврежденные части имеют трещины из-за комбинированного воздействия сварки и рабочего напряжения. В частности, при повторяющемся воздействии переменного напряжения на стенку основной балки и сварной шов модифицированной пластины после определенного количества циклов трещины образуются в положении концентрации напряжений и продолжают расширяться при определенных условиях, зная, что он внезапно ломается. Однако из-за ограниченности условий на площадке и методов проверки наземным инспекторам неудобно проверять проект.
Положение фиксации конца троса и положение закрепленного конца троса: один конец троса электрической тали обычно закрепляется на барабане с помощью прижимной пластины, но из-за условий на месте Инспекторы не могут проверить герметичность закрепленной прижимной пластины. Другой конец троса электрической лебедки обычно принимает на себя деформацию и износ самого клина на внешней стороне барабана, а также наличие трещин и люфт, которые неудобны для проверки наземным инспектором. В то же время наземным инспекторам неудобно проверять обрыв троса, износ и коррозию троса на двух закрепленных концах троса.
Зазор между внутренней стороной гребня колеса электротали и краем нижнего фланца двутаврового стального пути: при использовании электротали из-за износа гребня колеса и протектора колеса зазор между колесом и двутавровой гусеницей постепенно увеличивается. Если зазор невозможно отрегулировать вовремя, колеса электротали могут оторваться от двутавровой балки и вызвать падение подъемника.
Дефекты барабана электрической лебедки, сопротивления изоляции электрической цепи от земли, ходовой части крана и других элементов: из-за ограничений условий на площадке инспекторы не могут добраться до соответствующего места для проверки и измерения связанных элементов, что приводит к обнаружению связанных элементов проверки, которые не на месте. Или пропущенный осмотр.
