Диагностика и лечение распространенных неисправностей электрического подъемника
Электрическая лебедка является легким и небольшим подъемным оборудованием, в основном используется в мостовых кранов до 10 тонн. Из-за своей легкой и гибкой, разнообразных форм, простота в эксплуатации, удобное обслуживание, широко используется на предприятиях. Ниже приведен подробный анализ причин некоторых распространенных неисправностей электрических лебедок.
1. Электрическая лебедка не может начать и запустить
(1) Сначала проверьте, перегорел ли предохранитель питания. Если одна фаза нарушена, то двигатель начнет в одной фазе, пусковой момент будет равен нулю, и двигатель не включается. Вы должны заменить достаточно предохранитель.
(2) Во-вторых, напряжение сетки является слишком низкой, пусковой момент пропорционален квадрату напряжения, ускоряющего момента не может преодолеть момент нагрузки, и она не может достичь рабочей скорости. Напряжение сетки должно быть соответствующим образом увеличено.
(3) обмотки статора закорочены, заземлены или отсоединены. Когда обмотки заземление происходит на пластине заземления ведущего провода, соединительная коробка должна быть открыта для осмотра. При отключении, не только проверить двигатель, но и в первую очередь проверьте, является ли стремление разводки оборудования управления. Если контакт контактора переменного тока не хорошо, и линия не может быть подключена, используйте наждачную бумагу, чтобы сгладить контакт знак контактора. Также проверьте основное втягивание и разъединение, есть ли заедания, при необходимости, замените контактор.
(4) Чрезмерная нагрузка или неисправность оборудования передачи
Как правило, это целесообразно для электрической лебедкой, чтобы соответствовать мощности двигателя, а вес подъема не может быть перегружен. Если электрическая лебедка не может вращаться, снять нагрузку первым. Если двигатель может начать нормально, это означает, что механизм передачи, такие как редуктор неисправен. Очистить неисправность.
2. Электрическая лебедка имеет ненормальный шум или чрезмерную вибрацию
2.1 Шум, создаваемый с помощью самого двигателя
(1) Внезапный ненормальный звук во время работы. Следует проверить, находится ли двигатель работает в одной фазе: один является то, что питание отключено от одной фазы, а другой в том, что двигатель отключен от одной фазы. В этом случае, вы должны прекратить использовать его, в противном случае легко сжечь двигатель.
(2) Несбалансированное трехфазное мощность двигателя также будет генерировать аномальные электромагнитные звуки. Трехфазный ток должен быть тщательно обнаружен. Как правило, она не превышает 10%, а трехфазный ток является несбалансированным. Во-первых, напряжение сети питания является несбалансированным. Феномен; третий является то, что воздушный зазор ротора не является равномерным; четвертый, что ротор сломался бруски. Для тонкого явления полосы, необходимо проанализировать неисправность двигателя через ненормальные звуки и принять меры, чтобы решить эту проблему как можно скорее.
2.2 Шум от механического трения
Моторные механические повреждения являются:
(1) статора и ротора фазы трения
Так как зазор между статором и ротором очень мало, часто возникают неравномерные воздушные зазоры, железные опилки, заусенцы, и краски пленки в двигателе не полностью удалены, что не только увеличивает уровень шума, но также увеличивает вибрацию значительно. В тяжелых случаях, ядро локально перегрет и обмотки изолированы. Повреждения должны быть демонтированы своевременно.
утечки масла (2) подшипника и подшипник перегрев
Это в основном вызвано слишком много или слишком мало смазки подшипников, нечистый смазка, плохое качество подшипников и т.д. Во время работы я слышу «посмеиваясь» звук. Подшипник следует демонтировать и очистить, чтобы наблюдать поверхность качения и проверьте соответствующие измерения Толстых меры повторного использования.
В дополнении к механическому повреждению мотора, также необходимо проверить, является ли вращается муфта соединено с редуктором, соответствуют ли концентричностям требований, фундамент установки неровный, расширение вала изгибается, блок передачи является несбалансированным и другие факторы будут производить ненормальный шум, и соответствующая вибрация также будет увеличиваться, пользователь должен судить о неисправности, вызванном двигателем по звуку слышно и решить ее во время.
3. отказ редуктора
утечка масла 3.1 Редуктор
Утечки масла из редуктора в основном за счет уплотнения между коробкой и крышка не плотно, или сборка плохое или уплотнение стареет и не удалось. Проверить и отрегулировать после выключения.
3,2 Редуктор лихорадка
(1) Тепло редуктора, как правило, вызвано слишком много смазки в коробке передач. В это время, смотровое отверстие Уровень масла должен быть открыт, и избыток масла может быть освобожден. В то же время, проверьте, есть ли какие-либо примеси в масле.
(2) Подшипник редуктора горячий, сначала открыть смотровое отверстие болтов уровня масла. Если есть масло течет, но мало, то это означает, что количество масла необходимо, затем отпустить масло редуктора, чтобы увидеть, если есть примеси в масле; Затем откройте крышку подшипника, проверить опорный подшипник нетронутым, и замените подшипник, если она сломана.
(3) Проверьте износ редуктора и сделать необходимый ремонт.
