Эффективные меры по предотвращению опрокидывания трека KBK
Рельсовые изделия KBK являются относительно зрелыми в технологии и применении легкого подъемного оборудования. Они достигли стандартизации и крупномасштабного производства, а продукты стали более заметными. Простая установка, экономичный монтаж и ввод в эксплуатацию рельсовой системы KBK очень удобны, и между профилями и каждым стандартным модулем можно использовать только болтовое соединение, что может сэкономить пространство и площадь завода, значительно сократить человеческие ресурсы, улучшить производство эффективность, и, следовательно, сократить потребление энергии и повысить эффективность предприятия. При использовании также будут такие проблемы, сегодня я представлю вам эффективные меры по предотвращению опрокидывания дорожки KBK.
1. Дороги, движущиеся по трассе KBK, гладкие, прочные и надежные, а место для парковки ровное.
2. Трасса КБК не должна быть припаркована на рампе, и не допускается, чтобы два покрытия трассы КБК или опоры выносных опор были высокими или низкими, а почва - твердой и мягкой.
3. При подъеме компонентов стропу следует держать в вертикальном положении, и ее нельзя вытягивать по диагонали за пределы радиуса вращения гусеницы KBK, чтобы предотвратить перегрузку и проволочный трос от проскальзывания или растягивания каната, чтобы сделать KBK трек нестабильный. При подъеме тяжелых компонентов должны быть предусмотрены тросы.
4. При работе однолучевой гусеницы KBK стрела должна плавно подниматься, опускаться и вращаться, и она не должна колебаться в воздухе. В то же время следует максимально избегать аварийного торможения или ударной вибрации. Без принятия надежных технических мер и без одобрения соответствующих технических отделов, перегрузка рельсов KBK строго запрещена, чтобы избежать ускоренного износа механических частей и вызвать опрокидывание рельсов KBK.
5. Трасса KBK должна максимально избегать движения при полной нагрузке; при полной или почти полной нагрузке категорически запрещается выполнять два действия подъема и поворота (подъем и горизонтальное вращение или подъем и ходьба) одновременно, чтобы избежать неровных дорог или сил инерции и т. д. Причина перегрузка гусеницы КБК привела к аварии при опрокидывании.
6. При подъеме компонентов с помощью двух машин необходимо обеспечить разумное распределение нагрузки в соответствии с грузоподъемностью гусеницы KBK (грузоподъемная масса не должна превышать 75% от общей допустимой грузоподъемности двух гусениц KBK, а также нагрузка из каждой дорожки KBK не подходит более 80% его безопасной нагрузки). Во время работы под единым командованием движения координируются, поднимаются и перемещаются одновременно, так что блоки крюков и шкивов двух гусениц KBK должны оставаться в основном вертикальными. Драйверы двух дорожек KBK должны тесно взаимодействовать друг с другом, чтобы предотвратить потерю веса одной дорожкой KBK и перегрузить другую дорожку KBK.
