Как отрегулировать сцепления нескольких электрических цепных тали?
Для регулировки фрикционной муфты нескольких электрических цепных тали требуется устройство обнаружения для проверки трения. Внутренняя конструкция электротали очень компактна, но имеет определенные недостатки: большая длина, большая ширина, грубая конструкция, низкий механический КПД и обработка. Ждать сложнее. Гидравлическая система имеет двойное управление, а давление можно точно контролировать с помощью регулирующего клапана перелива и манометра с магнитным контактом. Отдел электрического контроля использует низковольтное управление, что повышает безопасность системы управления. Техническое обслуживание на месте можно завершить только осмотром и эксплуатационными испытаниями. Электрическая лебедка имеет компактную конструкцию, а электрическая лебедка, ось двигателя которой перпендикулярна оси барабана, оснащена передаточным устройством с червячной передачей. Его недостатками являются: большая длина, большая ширина, грубая структура, низкая механическая эффективность и сложность обработки. Гидравлическая система имеет двойное управление, а давление можно точно контролировать с помощью регулирующего клапана перелива и манометра с магнитным контактом. Отдел электрического контроля использует низковольтное управление, что повышает безопасность системы управления.
Этапы регулировки сцепления электротали группового крана следующие:
1. Снимите верхнюю крышку, нижнюю крышку и переднюю крышку редуктора.
2. Откройте предохранительный фиксатор стопорной шайбы, ослабьте и снимите регулировочную гайку, затем снимите седло тарельчатой пружины и среднюю прижимную пластину кольца.
3. Убедитесь, что внешняя фрикционная пластина не повреждена или сильно изношена, и на ней нет грязи.
4. Разберите шестерню сцепления и проверьте на ней внутренний фрикционный диск.
5. Очистите фрикционный диск, а затем очистите фрикционный диск. После шлифовки марлей привести в порядок фрикционную пластину. Не блокируйте временно предохранительную кнопку стопорной шайбы.
6. После предварительной затяжки регулировочной гайки испытательная лебедка может начать скользить, превышая в 1,3–1,6 раза нагрузку, от полуразрезанной до нормальной нагрузки, а затем до 25% перегрузки. Постепенное затягивание регулировочной гайки может сделать операцию подъема более гибкой, а подъемный вес операции подъема может достигать более чем в 1,3–1,6 раз превышающей переднюю нагрузку.
7. Когда при подъеме без груза жесткий резиновый блок защиты от столкновений крюка контактирует с корпусом коробки, электродвигатель электрической лебедки групповой лебедки продолжает работать, и от крюка не слышно никаких аномальных звуков, что доказывает что предохранительная муфта находится в защитном действии, а затем загрузите половину гуся. Поднимите в крайнее положение, чтобы проверить проскальзывание сцепления, затем проверьте нагрузку гуся, возьмите 25% нагрузки и, наконец, заблокируйте кнопку безопасности шайбы на кнопке безопасности стопорной шайбы после третьего теста, и доделать крышку редуктора. Регулировка фрикционной муфты после установки.
