Представляем подъемный двигатель и редуктор электротали CD1.
Электроталь CD1 может использоваться отдельно или в сочетании с однобалочной, двухбалочной подъемником, подъемным краном, консольным краном и т. Д. Она широко используется на железных дорогах, в доках, на промышленных и горнодобывающих предприятиях, складах и других местах для подъема тяжелых предметов. . Скорость подъема канатной электротали CD1 односкоростная, а электротельфер - фиксированный и ходовой.
Электроталь типа CD1 оснащена двигателем с коническим ротором. Стандартная степень изоляции двигателя - изоляция класса B, а степень защиты - IP44. В зависимости от условий эксплуатации из него также может быть изготовлена изоляция класса F и H со степенью защиты IP54 и IP55. Двигатель обладает характеристиками хорошего теплоотвода, длительного срока службы, безопасности и надежности и может быть пригоден для длительной работы в условиях интенсивной работы. Когда напряжение двигателя составляет ± 10% от номинального, электрическая лебедка запускается и тормозит в нормальном режиме при номинальной нагрузке. Номинальный период рабочего цикла составляет 10 минут, стандартная продолжительность подключения составляет 15% в час, а эквивалентное количество запусков составляет 90 раз.
Подъемный редуктор является основным элементом электротали: корпус и крышка ящика изготовлены из серого чугуна HT200 с хорошими сейсмическими характеристиками; они обрабатываются и изготавливаются на специальном расточном станке после старения. При сборке редуктора используется качественное резиновое уплотнительное кольцо, которое прижимается сопрягаемой поверхностью для эффективного предотвращения утечки масла. Высокоскоростные и среднеоборотные шестерни и валы зубчатых колес изготавливаются методом штамповки из низкоуглеродистой легированной стали 20CrMnTi, которые обрабатываются токарной обработкой, зубофрезерованием, науглероживанием, закалкой и шлифованием. Глубина науглероженного слоя составляет 0,8-1,2 мм, а твердость закалки составляет 58-62HR, что соответствует требованиям к твердой поверхности зуба. Конечная шестерня и вал шестерни проходят штамповку из 40Cr, которая обрабатывается токарной обработкой, зубофрезерованием, закалкой, отпуском и шлифованием. ,
