Каковы свойства качественной канатной электротали?
Существует множество критериев, по которым можно определить, является ли канатная электрическая тали квалифицированной или высококачественной. Одним из очень важных моментов является то, что он должен иметь некоторую необходимую производительность, в том числе:
1. Электроталь соответствующего рабочего уровня должна быть отредактирована в разумных пределах в соответствии с уровнем использования и уровнем нагрузки.
2. Аналогичная конструкция, основные параметры, характеристики и размер электротали должны соответствовать проектным требованиям.
3. Редуктор не должен пропускать масло.
4. Крюк должен гибко вращаться и может вращаться на 360 ° в горизонтальной плоскости.
5. Когда крюк опущен и трос не имеет другой внешней силы, трос должен свободно выходить из барабана. При подъеме и опускании угол между центральной линией троса и центральной линией спиральной канавки не более 3,5 °. Должна быть возможность работы с умными автомобилями.
6. При проведении испытания на статическую нагрузку электрическая таль должна выдерживать испытательную нагрузку в 1,25 раза превышающую номинальную грузоподъемность. После испытания на напряженных частях не должно быть трещин, деформации и отслоения краски, а также не должно быть люфта в стыках.
7. Во время испытания на динамическую нагрузку электрическая таль должна выдерживать испытательную нагрузку в 1,1 раза превышающую номинальную грузоподъемность. Во время теста он должен нормально работать и надежно тормозить.
8. Электроталь с приводным механизмом должна отвечать следующим требованиям к характеристикам при номинальной нагрузке:
(1) Во время работы не должно быть аномальных явлений.
(2) В тесте лазания 1/200 не должно быть никаких аномальных явлений.
(3) Допустимое отклонение скорости движения должно составлять ± 15% от номинального значения (нет оценки для низкой скорости).
9. При номинальной нагрузке тормозное скольжение не должно превышать V / 100 (V - это расстояние между расчетным словом и стабильным подъемом в следующую 1 минуту) и не должно превышать 200 мм.
10. В условиях номинальной нагрузки и колебаний напряжения на клеммах двигателя ± 10% не должно быть никаких аномальных явлений в работе двигателя и тормоза.
