Что лучше схема управления для редуктора в мостовом кране после того, как он изношен?
В практических применениях, рабочая частота мостового крана очень высока, поэтому его ведущие колеса и редукторы также должны работать часто, чтобы удовлетворить потребности в оборудовании. Тогда, в случае повторного запуска, остановки и аварийной остановки, редуктор в кране легко носить и даже просочилась. Есть ли хорошее решение такого рода проблемы?
После того, как проблема редуктора в мостовой крана произошла, традиционный метод в прошлом было ремонт сварка или щетка обшивка для ремонта, но независимо от того, который есть определенные недостатки. Например, ремонтная сварка склонена генерировать необратимые тепловые напряжения, которые могут вызвать деформацию или разрушение частей; щетка ремонт легко быть ограничена толщиной, и эта проблема все еще полностью не решен.
Таким образом, путь, чтобы изменить материал редуктора частей и заменить его HDPE материала с высокой молекулярной массой, так что она не будет зависеть от теплового стресса ремонтной сварки, и не будет ограничена толщиной ремонта. Возможность износа, и значительно увеличить срок службы редуктора, может также уменьшить возникновение интенсивности отказов для мостового крана.
