концевая каретка

1. Простая и разумная конструкция, высокая жесткость. 2. Хорошая работа, удобное производство, универсальность. 3. Небольшие габариты, рабочий класс не очень высокий. 4. Он имеет постоянную скорость и регулировку скорости с переменной частотой, стабильное движение. 5. Пользователь может выбирать в соответствии с различными требованиями. 6. Подъем грузов на заводе, складе, складе.

Подвесной мостовой кран европейского типа 1 т 20 т с торцевой тележкой обычно используется в помещениях, таких как мастерские, заводы, складские помещения и т. Д., Для подъема грузов. Запрещается использовать оборудование в горючей, взрывоопасной или агрессивной среде. Мостовой кран иногда также называют мостовыми кранами и Eot-кранами, то есть кранами с подъемником или лебедкой, перемещающимися по мосту между параллельными взлетно-посадочными полосами. Однобалочный подвесной мостовой кран европейского типа с концевой опорой грузоподъемностью 1 т и 20 т спроектирован с учетом требований промышленного подъема средней и большой грузоподъемности и охватывает все этапы производственного процесса. Как правило, мостовой кран европейского типа с концевой тележкой грузоподъемностью 1 т 20 т с одной балкой под подвесным подвесом можно разделить на 2 типа: однобалочный мостовой кран и двухбалочный мостовой кран.

1. Концевые каретки общей спецификации, изготовленные из прямоугольной трубы, имеют внутреннюю ребристую пластину, модульное производство, красивый внешний вид, безопасную конструкцию. 2, передаточный механизм использует буферный двигатель, плавный запуск, работу с низким уровнем шума. 3, штамповочные пластины используют штамповку пресс-форм, цветное цинкование и эффективно улучшают эстетику продукта. 4, расстояние срабатывания встроенного адаптивного оптического ограничителя можно свободно регулировать в диапазоне 0-2 метра. 5, буфер изделий из натурального каучука, дно имеет стальную пластину 3 мм, выдерживающую высокочастотное воздействие, не сломанное.